Die Feldbahnsinnigen

Modell einer alten Dampfschaufel der Firma Menck- Hambrock im Maßstab 1:22,5. Sämliche Teile entstanden im Selbstbau, dazu gehören auch alle Zahnräder, Zahnkränze, Seilscheiben etc. Der Grundkörper der Zahnräder wurde aus Scheiben und Ringen aufgebaut. Die Zähne sind als rechteckige Stücke aufgeklebt, deren Form ausgefeilt wurde.
Das Seil besteht aus 6 verdrillten Kupferdrähten.
Es ist kein Funktionsmodell, da allein der "Löffelarm" über eine 2- Zylinderdampfmaschine mit Allansteuerung und Zahnradgetriebe hin und her bewegt wird. Im Arm sitzen Zahnstangen, in welche Ritzel eingreifen, die auf der Drehachse des Armes sitzen. Die Bewegung ist ohne Abstriche nicht in den filigranen Arm zu bringen. Die Dampfmaschine samt Allansteuerung, also mit Schwingen und 4 Exzentern ist voll durchgebildet.

















































































Das waren paar mehr Bilder als gewollt. Aber "der" ist ja auch recht groß.

BW Hilbersdorf

Hallo Uwe,

der Dampfschaufel-Bagger ist Dir sehr gut gelungen, herzlichen Glückwunsch. Die Nietkonstruktion ist vorbildlich und auch der große Zahnkranz.
Wieviel Nieten hast Du denn verbraucht?? Nach welchen Unterlagen hast Du den Bagger gebaut, Bilder oder Zeichnungen??
In Spur I, also 32mm, müßte der Bagger funktionsfähig sein, nicht mit Dampf, aber elektrisch. Glaubst Du, daß man das realisieren Könnte?

Viele Grüße aus Hilden

Klaus

Hallo Klaus,
Nieten sind ca. 800 verbaut, also bis zum Abwinken.
Als Vorlage dienen alle brauchbaren Bilder aus dem Netz. Details sind auch von anderen Baggern verwendet wurden, da sich viele Baugruppen der einzelnen Fabrikate ähneln.
Einige Bilder sind verzugsfreie Seitenansichten. Ich ermittele die Maßstäbe der einzelnen Bilder und stelle sie immer wieder zueinander in Zusammenhang. Einige Bezugsmaße sind immer irgendwie bekannt. Wenn alle Bauteile auf allen Bildern mit verschiedenen Maßstäben die gleichen Maße aller Bauteile ergeben, egal auf welchem Bild, paßt die ganze Angelegenheit plus/ minus 1 oder 2 mm. Schwierig, oder?
Die Abweichung ist sicher vertretbar, liegen doch keine Maßskizzen vor. Vorbilder sind von diesen Dampfschaufeln, egal ob Weserhütte, Menck usw. nicht mehr vorhanden.
Als Funktionsmodell ist es sicher schwierig. Fahren und Drehen, sicher das geringste Problem. Auch der Hub des Löffelarmes ist machbar. Der Löffelarm bewegt sich aber vor und zurück. Den Antrieb übernimmt wie beschrieben eine 2-Zylinderdampfmaschine mit Allansteuerung, umsteuerbar mit 2 Schwingen und 4 Exzentern. Über ein Zahnradgetriebe wird die Drehbewegung auf 2 Ritzel, die auf der Drehachse des Löffelarmes sitzen, übertragen. Diese greifen dann in die Zahnstangen ein, die an den Unterseiten des Löffelarmes sitzen. Diese Bewegung ist sicher schwierig zu gewährleisten, das auch ruckfrei und ohne zu verkanten. Ein Elektromotor ist auf dem Baggerarm nicht unterzubringen, aus dem Führerhaus heraus, ist der Antrieb kaum modellmäßig zu kaschieren. Der Ausleger ist unten zu filigran.

BW Hilbersdorf

Hallo BW Hilbersdorf.
Was soll ich jetzt sagen....?
Mir fehlen die Worte.......ich kann einfach nur staunen.
Die Fotos vom Bau deiner Modelle sind sehr hilfreich für uns "Nachahmer".
Ein Modell eines Dampfbaggers wäre ,glaube ich, die Krönung mancher Feldbahnanlage. Erst recht, wenn es von solcher Qualität ist.
Auch der MPSB-Wagen ist wieder absolute Spitze...... Leider muss ich mich bei meiner Kleinstanlage auf kurze Fahrzeuge beschränken.

Gruss bahnhans(uwe)